本報訊(記者董學彥)6月22日上午10時，禹亳鐵路許(昌)禹(州)段首列貨運列車徐徐駛出許昌市蘇橋站，順利并入京廣線。它的開通運行，預示著我省朝著再添一條以煤運為主的資源性鐵路運輸通道的目標邁出了關鍵一步。

　　根據中原經濟區規劃，禹(州)亳(州)鐵路要逐步建成覆蓋三門峽、平頂山、許昌、安徽亳州等地區的煤運通道。同時，從亳州向東，將繼續新建部分鐵路和連接部分既有鐵路，從江蘇洋口港和大豐港出海，全長將達1000公里以上。其中新建鐵路達700多公里，總投資超過300億元。因此，禹亳鐵路項目實際上也可稱為“三洋鐵路”項目。

　　禹亳鐵路通道建成后，在三門峽市西接隴海與規劃建設中的蒙西至華中鐵路(內蒙古鄂爾多斯至江西吉安，全長近1800公里，是目前全國最長的、以煤運為主的鐵路通道)，途經我省三門峽市、陜縣、洛寧、義馬，在洛陽經宜陽、嵩縣之間至汝陽、汝州、郟縣、禹州、許昌市(縣)、鄢陵、扶溝、太康、柘城、鹿邑、永城等地，并在汝州連焦柳、在許昌連京廣、在亳州連京九、在安徽宿州(蚌埠)連京滬等全國主要縱向鐵路干線，成為一條橫貫河南全境及皖北、蘇北廣大地區的重要客、貨運干線通道，年運輸能力可達5000萬噸。

　　經有關專家論證，禹亳鐵路通道具備三大功能：一是歐亞大陸橋的次延伸干線;二是以煤運為主的資源性鐵路運輸通道;三是帶動沿線經濟發展與滿足民生需求的重要基礎設施。

　　禹亳鐵路許禹段自禹州角子山到許昌蘇橋車站，正線長55公里;今年8月，禹州至郟縣段也將開通，運輸里程增加至80余公里。屆時，禹州、郟縣、登封的煤炭等資源，就可通過禹亳鐵路上京廣線運往全國各地。

　　據介紹，今年下半年，禹亳鐵路許昌至豫皖省界的全部工程將全面開工，三門峽至郟縣段工程及安徽境內工程，明年起會陸續開工，整個通道最遲2018年可全部貫通運營。